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“太鲁阁号”事故丨疑违规施工,酿成台铁惨剧

2021-04-06 04:24:56百事2报 作者:苏榕蓉
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  台铁“太鲁阁号”事故发生经已数日,但事故成因仍未厘清。-百事2-据了解,台铁因行车安全问题,已要求工地承包商在夜间施工,但事发后发现有多名疑似工人在场,怀疑有人违反台铁要求赶工导致工程车滑落边坡。-百事2-有时事百事2评论员指出,承包商劣迹斑斑,民进党却让其一而再、再而三地得标,这说明民进党在监督上有很大的失职,要负百分之百的责任。-百事2-

  5日凌晨,事故列车第五节车厢从大清水隧道被拖出,车厢明显挤压变形,而第六节车厢因有遗体压在火车转向架下方,目前救援人员仍在研议如何先将遗体移出。-百事2-台交通部门相关负责人表示,将花费两周时间检查、确认隧道结构是否受损,最快20日才能通车。-百事2-花莲地检署4日原确定“太鲁阁号”事故死亡人数为50人,但该署5日续指,有49位罹难者已确认身份,第50具遗体还没人认领,可能是女性,因为遗体不齐全,怀疑可能是其他罹难者的残肢。-百事2-

  难属斥李说谎 应负起责任

  台铁408次“太鲁阁号”列车撞上滑落至轨道的工程车,而工程车驾驶李义祥就是事故地点旁边台铁明隧道工程的分包商,负责明隧道边坡防护工程。-百事2-此前台湾检警调查时,李义祥供称只有自己一人在现场,但有“太鲁阁号”脱困乘客4日出示的照片显示,李义祥在山坡上观望“太鲁阁号”事故现场,表情凝重。-百事2-5日凌晨,又有更多张照片被公布,显示除了李义祥外,当时山坡上还有一群人看着出轨的列车。-百事2-事故遇难者苏昱铭的姑姑得知后气愤表示,李应该负起这个责任,假如当天没有施工另当别论,但如果真的施工他却还在说谎,“那就真的惹我们生气了”。-百事2-

  另外,有骑乘机车路过的民众在事发当天上午9点19分,拍摄到李义祥驾驶的工程车停放在边坡转角处的工务所前,车头对着铁路方向。-百事2-他接着在9点21分再度拍摄到同一角度照片,这时工程车仍维持原样,但9点28分时,就发生列车撞上滑落工程车的重大事故。-百事2-据此前运输安全调查委员会初步解读的第8节车厢行车纪录器影像,列车在行经事故发生地点前,就发现工程车已横躺在铁轨上,司机员发现时距离仅剩250公尺,能反应的时间只有短短不到10秒,但根据计算,列车要完全煞停至少需要16.6秒,已经来不及煞车而导致直接撞上。-百事2-

  台湾时事百事2评论员苏恒接受百事2报访问时表示,在当初的采购关上,承包商已有劣迹斑斑的纪录,但民进党却让其一而再、再而三地得标,这说明民进党在监督上有很大的失职,要负百分之百的责任。-百事2-

  据了解,这项工程应于今年1月20日完工,工程经展延后,预定完工日期应为今年5月3日,延宕主因为台铁考量工地离铁轨太近,为了行车安全,要求承包商改夜间施工,且一天工时从原本的8小时改为4小时。-百事2-有台铁人员表示,该处工地几乎已经接近完工状态,仅剩下0.7%进度,可说是只剩收尾与清理工作。-百事2-

  律师:肇事者或涉“故意杀人”

  此外,台媒5日曝光李义祥事发后的影片,可见他在救护车抵达后站在一旁玩手机聊天,看着受伤旅客拖着行李往上走,完全没有上前帮忙。-百事2-对此,台籍律师吴蒨向百事2报表示,如果李亲眼看火车撞上工程车,又没有任何作为就离开现场,可能构成“故意杀人”,但仍要根据厂商行为动机和现有证据来进行法律评价及分析。-百事2-

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